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　　过去在广西，提到汽车制造，人们想到的往往都是柳州。但随着11月30日同力新能源的冀桂牌电动汽车在河南工业园标准厂房区顺利下线，来宾也已跻身广西汽车制造城市的行列。同时，这一项目还将带动相关上游产业向来宾转移，加上其他项目的建设和成功签约，来宾汽车（机械）配件产业的发展也取得重大突破，成为来宾新兴产业中*重要的一极。

　　来宾开始制造电动汽车

　　依托柳州汽车制造业和来柳一小时经济圈优势打造来宾的汽车（机械）配件产业，是来宾市历届党委、政府一直坚持的方向。但令人想不到的是，我们却首先生产了汽车。

　　其实，这一项目的招商，开始的目标是汽车配件。

　　今年6月1日，在来宾钰昊汽车有限公司总经理石建廷的牵线下，市政协主席景宪法（时任市委副书记）率队飞赴北京，与河北客商陈增柱洽谈。

　　当时，陈增柱在河北省廊坊市大城县的工厂专门生产汽车和农用车配件。

　　洽谈非常成功，当场决定把陈增柱的企业引进来宾，生产汽车和农用车配件。

　　但6月2日，到陈增柱的企业实地考察时，景宪法一行发现，大城县竟是电动三轮车的生产基地，而且陈增柱的资金实力十分雄厚。景宪法等遂建议陈增柱利用大城电动车的成熟技术，直接到来宾生产电动汽车。

　　7月初，陈增柱赶赴来宾，考察了河南工业园的标准厂房后，决定接受来宾方的建议，在来宾投资设厂，生产电动轿车和小型货运车，并高薪引进天津夏利汽车的设计人员担任主设计。

　　11月30日，总投资1.2亿元的来宾同力新能源电动汽车有限公司正式开业时，已设计出8款概念车，数台组装完毕的电动汽车也下线出厂，引来社会的广泛关注。正式开业时，已接到400辆订单。

　　汽配产业迎来发展良机

　　据悉，大同新能源电动汽车的目标是年产1万辆电动汽车和10万辆电动三轮车，将把来宾从一个以传统产业为主的城市带入新能源型城市。

　　但，这并不是陈增柱的*终目标。其总投资达4亿元的35亩汽车产业基地已进入操作阶段，届时，车身冲压、底盘焊接、电机制造、板簧热处理等汽车生产环节和配件的生产都将前移来宾。同时，依托这一基地，不仅可以满足同力新能源电动汽车自身的需要，还可以为柳州目标远大的汽车制造业提供配件。

　　据同时担任同力新能源电动汽车有限公司副总经理的石建廷介绍，同力也已与柳州五菱等方面接触，打开柳州汽车配件市场有很大希望。

　　据来自市工信委的消息，来宾市发展汽车（机械）配件产业工作也得到各方的大力支持：柳州将打造5000亩的汽车产业园，自治区工信委已表示将对来宾培育和发展汽车（机械）配件项目给予大力技持；副市长刘德祥也多次率队与柳州五菱、东风柳汽、柳工、华地集团等企业对接，几大主机厂对来宾发展汽车（机械）配件产业的规划表示认同和支持，非常愿意在其现有的供应链体系中推介来宾；今年2月23日，柳州五菱汽车工业有限公司党委书记、董事长孙少立及香港五菱总裁李诚等一行赴来宾考察，提出在来宾迁江工业园设立汽车发动机缸体、缸盖生产企业的意向，现项目已进入规划、方案论证阶段；9月22日，上汽通用五菱公司总经理助理兼规划运营高级总监陈卫东率公司采购、质量高级总监及铝合金产品配套商等相关人员赴来宾考察，明确表示将其供应链的部分二级供应商规划、推介到来宾，以推进其配套本地化工作

　　招商引资工作也取得进展。今年以来，来宾汽车（机械）配件产业项目新增意向投资企业达7家，意向投资金额达81亿元。

　　目前，柳州市周边的柳江、柳城、鹿寨三县也都围绕汽车、机械产业打造零配生产基地，招商引资竞争十分激烈。市工信委有关人士表示，来宾必须尽快突破上、下游产业衔接等瓶颈，加快主战场凤凰工业园的基础设施建设，这样才能更有吸引力。届时，汽车（机械）配套产业甚至汽车制造业方能真正成为来宾市新兴产业中*重要的一极。