传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来*大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。
特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。
马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就刚从德国回来，此行是与德国博士战略合作，在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。
在竞争上，蔚来汽车一直视特斯拉为直接对手，但特斯拉宣布独资国产，对刚刚才完成量产交付的蔚来汽车来说，无疑是眼中刺。一直有话直说的李斌，会作出怎样的回应?
针对特斯拉在华建厂的问题，蔚来汽车董事长李斌回应称：“加州温室里的花朵，到中国来未必能适应激烈充分的市场环境。我欢迎特斯拉到中国建厂，这证明了中国市场的重要性，也给消费者更多选择。但*终胜利一定属于中国汽车品牌。也许是蔚来，也许是其它企业，特别是新造车势力中，创业/创新成功的，会代表中国汽车企业取得胜利。”
李斌的此番言论，已经证实特斯拉到来对新造车企的威胁，并预言特斯拉国产道路会“水土不服”，但*终结果怎样，谁又会预料得到!
但目前蔚来汽车正面临着交付难的问题!按照蔚来的计划，在6月28日ES8已经开始正式对外交付，8月开始进入大规模交付期，9月之前完成1万台创始版的交付计划。另外，蔚来汽车的中期计划是月产8000至9000辆汽车，蔚来还在今年敲定了在上海建设第二工厂。
三年后，失去保护伞将是国内新能源车企*大的考验，以蔚来汽车为首的新造车企，也将面临极大的考验。