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上海禹纯环保科技有限公专业生产车用尿素设备，以普通尿素作为原料，以超纯水+工业尿素混合搅拌提纯的工艺生产车用尿素溶液，目前已销往全国各地，生产成品溶液成本低。欢迎大家来电咨询，。

 车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
     SCR是我国减排的*优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是*适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。

尾气SCR控制尾气原理

SCR主要结构部件介绍SCR又称选择性催化还原系统，是控制柴油机排放后处理的一种装置。它是将尿素溶液喷射到排气管中，尿素溶液由于高温分解为氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化剂作用下，与氮氧化物NOx发生反应，将其还原成氮气和水。

车用尿素溶液适用于柴油发动机符合国四排放标准的汽车，卡车，客车，公交车。

国四排放标准简介

国四标准：是国家第四阶段机动车污染物排放标准

汽车排放污染物主要有：HC（碳氢化合物）CO（一氧化碳）NOx（氮氧化物）PM（微粒）等

国四排放标准2015年元月1日起，全国执行

柴油车的缺点：NOx排放量高，且控制难度大。传统的三效催化器无法解决

氨NH3：是一种*有效的控制NOx的还原剂，尿素含NH3高，尿素溶液便于车载，不易挥发，无毒害，作为*有效的尾气处理还原剂作用

目前尿素溶液生产主要有2种生产工艺