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　　随着汽车工业技术的快速发展，汽车零部件制造对刀具的需求也更加严格，Safety 凭借多年在行业内的丰富经验，研发的BF 铣刀用于粗铣和精加工、切削液的MQL 方案、SideLokTM 技术为汽车零部件加工提供完整的解决方案的同时，有效降低了汽车加工的单位成本。

　　作为机加刀具制造商中的老字号Safety 公司，于1932 年在法国巴黎成立，经过80 多年的发展与积累，Safety 产品在加工领域中独树一帜，尤其在车削、铣削、钻孔、螺纹加工与开槽加工等领域表现更为出色。通过优良的品质及完善的服务体系，Safety 产品被广泛应用于汽车制造、航空航天、模具制造、能源工业等领域。伴随着世界经济一体化趋势的发展，Safety 先后在法国，德国，西班牙和意大利设立当地的服务机构。2011 年，Safety 又相继在河北廊坊建立中国办事机构，开始了在中国的刀具业务拓展。作为一家有着悠久历史，并早在欧美市场享有盛誉的企业，Safety 又会怎样促进中国制造业的发展？中国市场又能给予自己怎样的机遇和挑战？双方又如何获取双赢？本期面对面我们采访了Safety 中国地区销售总监 陈仕凌先生，详细了解Safety 在中国的发展。

　　记者：作为着名的工具制造商，Safety在全球范围内提供优质产品与技术服务支持，那么，在2012 年，贵公司有哪些先进的产品、理念与服务带给客户？

　　陈仕凌：数控刀具产品在制造业金属加工中的市场竞争中一直非常激烈，生产供应需求的日趋全球化给刀具供应商以及刀具产品带来了全新的要求。Safety 拥有80 年行业加工经验，在车削、铣削、钻孔、螺纹加工和开槽加工方面一直以其独特的解决方案着称，为汽车制造、航空航天，模具制造，及能源工业等提供了许多性能优良的刀具产品。

　　现今，中国作为全球*大且*富竞争力的加工市场，其加工设备、加工手段及加工条件日趋成熟，所以中国也已成为全球*具代表性的刀具市场。Safety 于2011 年在中国建立服务团队，正式进入中国市场，正是顺应这种市场发展趋势。将欧洲市场的成功经验运用到中国客户的金属加工中，为这个市场带来的新的理念。

　　随着通用加工成为客户加工时的普遍需求，在不同的材料、加工条件以及切削工况前提下，客户希望刀具公司能够提供简易、经济的刀片来完成加工并满足生产要求。对此，Safety于2012 年研制出了UT25 材质，在加工各种材料（PMK）时，UT25 都能达到优良的加工效果。下图为UT25 的加工参数，适合于从粗加工到精加工的各种加工工况，这样的产品切实便利地为客户降低了产品选择的难度。同时，新一代的刀片在包装上也采用了全新的6 片装刀片盒，相比10 片装的传统刀片包装可以减少*初投资、进行合理化的库存，及避免成本浪费。对客户来说这无疑是现代加工趋势下的正确选择。通用材质及小包装刀片盒，体贴的产品设计正是体现了Safety以客户需求为先的理念。

　　记者：请介绍汽车工业对于贵公司的重要性。在汽车零部件加工方面，贵公司遇到哪些挑战，采取了哪些相应的举措？

　　陈仕凌：近十年来，中国的汽车工业得以了飞速发展，中国已成为世界上*大的汽车生产国，也使汽车制造业成为国民的支柱产业。巨大的当地市场以及全球的汽车产业结构，决定了汽车生产的中端定位，因此更突显出汽车零部件制造对刀具的独特需求。产能、零件加工品质、新型工件材料以及不断推陈出新的生产装备对数控刀具产品提出了严苛的要求。刀具商必须在如此条件下提供性能优异的产品，适应各种局部变化并不断提高自身表现，这无疑是对各个刀具公司的重大的考验。

　　面对考验，Safety 凭借多年在行业内的丰富经验，为汽车零部件加工提供了完整的解决方案。基于铝，钢，铸铁以及双金属构成的汽缸盖的表面加工尤其是精加工一直是发动机生产商的一个难题。Safety 对BF 铣刀可用于粗铣和精加工进行了尝试和进一步的测试。实现证明，BF 铣刀可以*大限度地利用所有刀齿通过拉削优化生产；同时，因为刀片无需专门调整，制造商的安装时间缩短高达66% ；齿数少，高进给率使得BF 铣刀**成本效益，可减少单位成本高达30％。

　　另外一个实例是有关加工切削液的MQL 方案：Safety 推出一种特殊的MQL 技术来迎合*小量润滑和减少润滑油消耗的趋势。该技术采用空气喷雾和生物降解石油，通过刀具内部到达需要润滑的部分，同时准确的石油剂量值可以实质性定减少水和润滑油的消耗，此外，使用生物降解油，可延长刀具寿命，减少废物处理投资，减低加工后续的清理工作，机械加工零件更为清洁。这种配备MQL 技术，用于特殊零件加工如汽缸头的加工的试点生产区已普遍得到认可。Safety 是*先研究这项新技术的生产商之一，如今这项技术已经运用自如。

　　记者：目前，汽车制造商更加关注降低单位成本，贵公司推出了哪些全新针对汽车工业的解决方案？

　　陈仕凌：*大限度的提高产能，降低汽车零部件生产的单位成本是汽车制造商的永恒话题，也是生产工厂非常关注的加工属性之一。以下为Safety 的成功案例：

　　SideLokTM 技术。在刀具技术中SideLok 技术的采用无疑是一大创新，它的使用使人们对于铣削产品的装夹以及铣刀性能的提升有了一个全新的认识。所谓SideLok 技术就是用螺钉直接夹紧刀片，这样大大减小了一个铣刀片单元的总体空间，从而极大地增加了整个铣刀盘的工作齿数，刀片也因为不需要大的中心螺钉孔而削弱其自身的整体强度，因此带来的整体铣刀的性能是巨大的。这种设计为铣刀盘增加了近20% 的有效工作齿，以下是SideLok 技术所带来的优势：快速更换刀片、刀片螺钉仍在刀体上- 不会丢失、刀片螺丝仍在刀体上- 使螺纹免受污染、只需一个备件，减少货存。Force-SAF 铣刀采用了这种技术和双面12 刃的刀片，合理的平衡了加工强度以及加工经济性，目前，在激烈的市场竞争中这款产品以及因为它的特点赢得了客户一致认可。

　　专用刀具的设计及生产。Safety一直以快速，高效的非标刀具供应闻名于欧洲机加工市场，这对于汽车零部件生产尤其重要。例如Safety 针对全套的制动系统加工提供广泛的标准和非标刀具，针对制动锚和卡钳提供完整的加工解决方案。标准刀具和刀具组合用于加工大量不同型号和形状的产品。例如，一个全球**的汽车制造商采用Safety 从粗加工到精加工的所有刀具，每年生产800 万个零件（卡钳由铸铁和铝组成）该项目结合分析，便于随后在实验室中进行优化加工研究。Safety 的专家将持续监控，进一步加以改进。客户，加工工程师以及实验室之间的紧密合作，让Safety不断完善，这样，制动器装配的年生产力可提高至少5％的单位产量。

　　记者：Safety 以创新高性能刀具而闻名，在优化生产的创新解决方案方面，贵公司采取了哪些措施？

　　陈仕凌：在刀具产品上的不同思路，不同的设计给客户带来了新的选择，客户因此而受益。固有的加工理念是一种经验，有时候也是一种束缚，下面的例子很好地说明了Safety是如何以创新的面貌来推出刀具产品的。

　　超硬材料的铣削加工。传统意义上如果材料的硬度达到HRC45 以上可以被称为超硬加工，加工手段非常局限，除了磨削之外，很多客户也不得不采用特种加工材料来完成，如CBN。在铣削上，加工手段的限制使得成本非常高，Safety 在这个领域推出的2003 牌号极大的改变了客户固有的理念，以下是这种刀片材质的一些特点：极细小的微粒尺寸 1m、结构一致= 良好的稳定性、非常硬：硬度2000HV，保持良好的高温硬度、钴含量高：可预见性磨损而非裂纹、和其他基底一样能用在同样的压缩式刀具上、对直压式或磨削刀片都适用。以上是采用2003 材质的球头铣刀在和竞争对手比较时的一些数据。

　　对于超硬材料加工而言，用低成本的硬质合金刀具完成加工已经是轻而易举的事，Safety 的创新极大地丰富了客户的加工选择。

　　记者：在测试和研发方面，CEROC实验室起到了重要的作用，请您对此作一介绍。贵公司是如此保证产品的性能稳定？

　　陈仕凌：产品的研发一直是刀具公司的生命线，Safety 公司和法国Tours 大学联合创办的CEROC 开发中心成为欧洲刀具公司的典范，在刀具产品开发的速度和理念上一直享有极高的声誉。下面是CEROC 的一些装备：

　　联合开发中心的重要性对于Safety来说是无以伦比的，所有的新品都是在CEROC 做的性能试验，尤其是在难加工材料方面的刀具尝试，每位员工对制造商的需求了如指掌。在那里，操作测试，工序优化和新解决方案的开发有条不紊。CEROC 与法国图尔大学紧密合作。CEROC 的负责人说：优化生产流程，了解加工理念和综合流程知识是必要的。我们的加工工程师和开发人员有多年经验，他们了解作用于刀刃的不同受力，同时也会考虑机械磨损情况。不过，客户找到Safety也是为了解决难题项目。CEROC 的专家会通盘考虑优化和简化整个流程。通过我们的测试和加工实验室，很多关于难加工的材料，复合材料，复杂零件等难题都被攻克。事实上，Safety的研发团队一直在欧洲刀具界富有盛名，其开发的高速度令人惊叹。

　　记者：在2012 年，贵公司在走国际化和品牌化路线方面会实施哪些战略？

　　陈仕凌：2012 年对Safety 来说是重要的一年，也是进入中国市场的**个完整商业年度，随着发展的步伐，Safety 还将进入欧洲以外的全球各个市场，通过我们的努力，市场*终会有一个满意的回报。