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　　2011年，众多全新B级车扎堆上市，市场竞争空前激烈。随着国内市场的成熟以及B级车消费者消费观念日趋理性，舒适性特别是国际公认的更高级别的驾乘舒适性——动态舒适，也越来越受到消费者的关注。与日系车强调座椅等“静态舒适”不同，欧系车由于在底盘上具有**技术，因此在动态舒适性上更显示出强大的优势，在今年的B级车市场更加受到消费者的青睐。今天，小编就针对目前市场上几款主流欧美日B级车做一个针对性的比较和推荐，看看哪款车更适合您对舒适性的追求。()

　　欧系代表：东风雪铁龙C5 2012款

　　舒适利器：超越同级的动态舒适性，钻石&动力组合+MCS大师级底盘

　　售价：17.69万元—29.89万元

　　东风雪铁龙C5 2012款

　　作为国内首款以“Riding quality”动态舒适理念打造的中高级轿车，C5开创性的倡导消费者对中高级轿车按照全新标准进行选择，将“大空间”、“豪华感觉”的“静态舒适”关注点提升到各种行驶状态下的安全性和驾乘舒适性关注点——“动态舒适”，回归了轿车使用价值的本源。

　　C5以MCS大师级底盘科技为核心，实现全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者**结合，能够在动态行驶过程中，有效消除各种路况、恶劣气候及噪音对车辆行驶品质的影响，进而带给驾乘人员“体舒、心定、神扬”三位一体的动态舒适体验。

　　全新上市的C5 2012款推出了新的黄金动力组合——2.0L 全铝高效能发动机搭载Tiptronic 智能6速手自一体变速箱，加上原有的2.3L全铝高效发动机与Tiptronic 6速手自一体变速箱组成的钻石动力组合，C5 2012款打造了B级车两大王牌动力系统。王牌动力组合与MCS大师级底盘科技的**匹配，集卓越的“动态安全”和“舒适驾乘”于一身，由此将中高级车的驾乘享受提升到全新的高度——动态舒适性。通过2012款C5的全新上市，相信用户对C5的动态舒适性将有更进一步的了解和认同。

日系代表：日产新天籁

　　舒适利器：静享舒适主义生活 Multi-Layer仿生学座椅+CARWINGS智能行车系统

　　售价：19.08 万-37.18万

　　全新天籁搭载日产第四代VQ发动机，连续数年荣获“全球十佳发动机”称号，不过，如果仅从参数上看，日产这款发动机的动力输出其实并不十分强大。从舒适性来说，天籁不仅从外观上能给人大气舒适的感觉，而它真正的舒适之感应该来源于内部的享受。例如，天籁拥有完全贴合人体曲线的Multi-Layer仿生学座椅，加上可调试腰部疲劳缓解装置，可以令用户在乘坐上更为舒适。

　　值得一提的是，天籁在配置方面还有一大亮点，就是“CARWINGS智能行车系统”，该系统能够全天候提供车况实时监测，当车辆遇到异常情况时，会通过CARWINGS服务中心即时向用户发出预警通知及GPS定位，让驾驶者即使远离车辆也能**时间掌握车辆动态。

美系代表：别克新君威

　　舒适利器：颠覆传统的运动外形中高级车 别克家族脸谱+运动轿跑基因

　　售价：18.49-28.39万元

　　同样拥有欧洲造车平台的品质保证，新君威也是国内中级车市*受关注的欧系B级车之一。作为一款运动型B级车，新君威比较强调硬朗的操控，因此在动态舒适性上表现较弱，其舒适特征更多的体现在外观的“养眼”舒适上。

　　从外观上看，除了带有别克风格的直瀑式格栅家族脸谱，新君威的身上完全是一派运动型轿跑车的动感基因。跑车式倾斜的前挡风玻璃及快背式车顶所构成的线条一直延伸至车尾，一气呵成，**年轻动感。虽然也有不少用户认为新君威轮毂有点难看，侧鲨鱼腮也有失整车造型的和谐，但不可否认，当初购买新君威的用户，尤其是女性用户，完全是奔着新君威的外观而去的，新君威能有如此的受关注度与其成功的外形是密不可分的。

　　新君威是三款车中*为偏向运动类型的，因此在配置上就稍落下风。比如在安全性方面，新君威并没有标配ESP，安全气囊上，中高配车型没有后排侧气囊，安全配置的总数也比其他两款车要少一些。

　　动态舒适的法系车、静态舒适的日系车，以及追求运动性的美系车，三款来自不同国度的B级车具有不同的风格特征，欧美日三款热舒适B级车，哪款更适合您呢，还要看您对驾驭风格有怎样的追求了。东风雪铁龙-www.dongfeng-citroen.com.cn