一直以来，重型车动力都是兵家必争之地。特别是*近两年，随着国内重型车市场的飞速发展，争夺重卡动力的制高点，已经是玉柴、潍柴、康明斯等主流发动机供应商的头等大事。玉柴顺应重卡动力发展趋势推出2011版YC6MK发动机获用户追捧。
玉柴YC6MK发动机
惊！同样是10L左右的排量，功率却可覆盖300-420PS
据玉柴技术人员介绍，在部分国内10L左右排量的重机产品中，存在一个明显不足，就是功率偏低，市场上一些10L发动机产品的*大功率只有300多马力或400马力，要想实现更高的功率，就必须选购更高排量的发动机，而更高的排量意味着更高的油耗。这在油价飞涨的当今显然是不划算的。玉柴YC6MK重机则很好解决了这个问题。同样是10L左右的排量，功率却可覆盖300-420PS。更低的排量，更高的功率，正是玉柴YC6MK受宠之处。
据一份卡车动力分析报告显示，近两年牵引车50%以上的主销车型功率都在330-370马力之间，自卸车70%以上都是大马力（290-340马力）。YC6MK发动机的排量与功率范围，恰好说明这款发动机就是黄金排量的重卡动力，广泛适合于重型牵引车、重型工程车和重型载货车用途。
玉柴YC6MK重机针对牵引车市场需求，增大了输出扭矩，进一步提高了输出功率；其次，针对长途运输牵引车油耗较高的问题，进行了优化改进，特别设置了智能省油开关，能对不同载货量、不同速度的车辆油耗进行有效控制，从而达到节油的目的。
此外，值得一提的，YC6MK针对在沙漠、矿场等多粉尘场地工作的车辆，特别配置了沙漠空滤。该空滤通过一级旋流式预滤器、二级油浴式粗滤器和三级滤纸式细滤器，能使滤清效果提高到99.94%。
喜！信息化时代，YC6MK发动机也智能化，节油排故两不误
在二十一世纪这个信息革命的时代，科技让我们的生活发生着翻天覆地的变化，随着车辆的智能化、数字化管理日渐深入到人们的生活当中，发动机也开始智能化，在整车企业纷纷推出车辆智能化运营系统的同时，玉柴作为一家零部件企业，在今年上半年率先推出了商用车智能管理系统翌能远程管理系统。而玉柴YC6MK重机正是这套系统的运用典范。
据玉柴技术人员介绍，应用在YC6MK重机上的EIS发动机电子智能系统包括EISS电子智能节油系统和EICS电子智能省心系统。EISS电子智能节油系统主要通过对CAN总线、空调、风扇的控制达到节油目的，另外它还能实现减速断油、整车限速、整车巡航、自动经济模式运行的效果，从而保证车辆的高效运营。这位技术人员告诉记者，EICS电子智能省心系统则能实现机油监测、增压器保护、起动机的控制和保护、滤清监测等多方面发动机信息的智能掌控，从而达到发动机智能诊断故障的目的。
应用电子智能系统的YC6MK重机，*显著的特点就是能够实现对油耗的智能控制。据玉柴技术人员介绍，YC6MK有三挡节油开关，分别是轻载经济模式、中载经济模式和满载动力模式。大量实验和用户实际运行的数据表明，应用智能系统的YC6MK重机较同类型机型节油率提高了10%左右。