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　　理论与实践相结合，理论要通透，动手能力要强。例如，万用表的使用：电阻、电压、电流测量的原理要清晰，测量的方式、方法要正确，测量的结果才会正确。特别要求学生反复练习，不断加强数据处理的准确性。再如，在三相异步电动机的简单测试及试运行实训中，三相异步电动机的结构和原理必须非常清楚，才能根据其特点做出简单测量。练习中可以分组练习操作，也可以单独操作，但*终要达到每人都会。

　　更新研讨手段，加强实验设施建设先进的研讨手段，如多媒体、模块式一体化现场研讨等，能清楚地展示电路各部分的结构、原理和内部运动关系，直观动感性强，便于学生理解和掌握。例如，桥式整流电路，可使用挂图、模型等教具；用幻灯投影、录像、多媒体研讨课件等现代化手段，把结构、工作原理生动直观地显示出来，可以大大提高研讨效果；发电机工作原理可以用电脑做成动画，这样一来，就非常形象化地显示了各部分的结构、原理和内部运动关系，学生就好理解。学习汽车电工与电子技术是一项既抽象，实践性又很强的工作，为切实培养学生的实践技能和工作能力，应加大实践培养力度（实践培养课时应达到30％左右），保证每一位学生能亲自动手反复操作，以巩固所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力和水平。

　　加强校企联系，形成优势互补为保证所培养的人才更贴近企业的需要，缩短与生产实际的距离，必须加强与企业的沟通与合作。所以在放假期间，笔者专门到工厂和汽车4S店实习，及时了解社会需求，不断改进汽车电工与电子技术课的培养内容、方式和管理工作。同时，也可与条件较好的企业建立长期、稳定、紧密的联系，把企业作为学生的实习基地，带学生走出去参观工厂的工作过程，或当一天工人动手参与工作，让学生体会所学的技术理论与实践该如何结合。这样，学生就会有的放矢，同时对学生也是一个触动，使其找到自己与实际工人的差距，从而更加努力学习。同时，向企业征求意见，并让企业参与培养计划的审定和有关教改的课题研究，以利于我们及时将*先进的技术纳入到培养计划之中，更好地把汽车电工与电子技术课上好。

　　改革考试制度笔试是学校常用的一种考试模式，但就职业教育来讲，仅靠笔试是不能完全判定学生掌握知识与能力的好坏的。因此，需要改革这种单一的考试方式。具体可采取突出能力、化整为零、灵活多样的方式，即理论性强的内容采用学期考试考查方式；技能性强的内容，采用实际操作考核，同时结合培养内容，灵活运用提问、测量竞赛等考查方式。特别是电子电路的设计、焊接，印制线路板的设计与制作，常用电子仪器的使用实训等，都是要求动手能力特别强的课，可以在实验中考。例如，发电机拆装考核就可以在试验中考核成绩，通过学生在试验中的拆装顺序，以及拆下的元件如何摆放等来评定成绩。

　　加强教师自身素质的培养理论培养和实践指导都过硬的老师是培养高质量学生的前提。作为一名合格的汽车电工与电子技术老师，不仅需要掌握扎实的基础理论，精通专业，时刻把握本专业发展的脉搏，而且必须具备丰富的实践经验，仅重视理论研讨只能是纸上谈兵。因此，我每年都要拿出一定的时间到企业或更高的学府进行锻炼和学习，以掌握本专业和相关专业*新的技术发展动态，及时进行知识更新，拓宽视野和调整知识结构，使自己成为与技术发展同步的、行业领域中的专家。同时，本着“走出去，请进来”的原则，聘请行业和企业名家、高级技术人员到校做学术讲座，进行技术合作，也从一定程度上弥补和加快了自身修养的建设。