东北亚地区是世界
上*大的汽车生产地和
消费市场之一，近年来
东北亚汽车产业持续稳
定增长，汽车生产占全
球总量的 30%，汽车市
场充满活力。凭借着各
方面的优势，大韩贸易
投资振兴公社（KOTRA
以及韩国汽车相关产业国际化财团（ain global）协力打造了韩国汽车工业展（KOAASHOW），
并一举取得成功。自 2004 年创办以来，韩国 KOAASHOW 就吸引了来自亚洲、欧洲、中东、非
洲等世界各地的展商和买家的眼光；外国参展商数量逐年增加。
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KOAASHOW 是韩国*大的汽车零配件类展会，拥有韩国众多的参展商和参观人数；也是唯
一由韩国中央政府主办并受到多个地方政府支持的行业展会。为了让展商与买家之间沟通更方便，
该展还特设了 ONE-ON-ONE 买家配对中心。参展展品种类繁多，涵盖汽车零部件（OEM 市场和
售后市场）及相关材料；电动车辆、电子产品和 IT 综合产品；维修保养工具和机器；附件、汽车
护理产品、汽车检测软件和设备；机械、设备；轮胎、车轮、翻新件、涂料、燃料、备用件；装
饰件和汽车养护用品等；生产设备、工程解决方案等。其中主要买家包括通用、宝马、铃木、斯
柯达、福特等整车厂，以及博世、电装、德尔福、天合等跨国零部件制造商。
【参加 2018 年 年 KOAASHOW ?的理由】
1 1 、韩国有亚洲东北部*好的物流条件
——世界轿车生产的 50%来自东北亚
——这三个国家也享有 10%的汽车产业高增长量
——韩国市场对亚洲东北部市场介入非常重要
——韩国本身有优秀的汽车工业基础
2 2 、韩国整车厂家开始扩张外包
——整车厂家和配件供应商的关系开始分裂来促进市场竞争
——整车厂家开始扩张他们在海外的资源
3 3 、韩国汽车产业市场开放潮流
自 2011 年韩-欧自贸协定取消了欧洲向韩国进口汽车的关税，进口车在韩国市场的份额逐渐
扩大，在进口车市场中，德系车型又占了 71%的份额，韩国市场是德系车配件的一个新领域。
——现阶段外国进口车数量飙升，进口车注册量年均增长率超过 30%
——进口车市场占有率已达到前所未有的 15%
——市场除对韩系车零配件的需求外，对其他车系零配件及汽车用品的需求量迅速增长
4 4 、在 4 2014 年 年 1 11 ?月中韩两国结束自贸协定（ FTA ）实质性谈判之后，汽车没有被列入中韩
FTA 关税减免对象，韩国汽车制造商将加快中国本土化战略步伐。韩国汽车及零部件企业将大大
加强同中国汽车及零部件企业的本土化合作，为中国企业提供良好时机建立同韩国汽车整车及
零部件企业的合作，进入供应链体系。
5 5 、A KOAA ?展是一个以商务为目的的展览
——韩国整车厂家和一级供应商采购部门的重要年度事件
——专门为参展商和韩国买家安排一对一商务洽谈
6 6 、外国参展商数量逐年增加
7 7 、韩国*大的汽车类展会
——拥有韩国*多的参展商和参观人数
——**中央政府主办也受多个地方政府支持的展会
【市场情况】
韩国面积99646平方公里，人口5051.5万，面积和人口都与我国浙江省接近。汽车工业发展
起来后，国内新增和更新年需求在140-150万辆，而国内生产的汽车通常在350-370万辆。不含海
外工厂所产汽车，去年年韩国本土制造车辆国内销量增幅为1%左右。 进口车方面，去年韩国车市
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进口车总量同比增长15.9%，达115,000辆；而2015年同比增幅升至21.7%，总量140,000辆。得益
于韩欧自由贸易协定、韩美自由贸易协定等利好因素的支撑，预计明年韩国汽车的出口量会比今
年增加3.9％。
参 展 费 用
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